Kliknij tutaj --> 🐙 mercedes w124 diesel spalanie

Heute leiten wir unser 5Zylinder Diesel Projekt in unserem Mercedes W124 250D ein. In Zusammenarbeit mit der Pulling Crew Ostfriesland.Facebook: https://www. It gets better economy and it is safer than the w124. The w124 has softer thinner metal than the w123. IMHO, the w124 is ugly. '79 280CE with 226,000 miles. '76 240D 4 speed with 190,000. '85 300D Turbo with 266,000 miles. GONE but not forgotten. '76 300D with 195,300 miles. "83 300D with 174,000 miles. 1260–1710 kg. Mercedes-Benz W124 (S124) T-Modell (1993) Mercedes-Benz C124 (E 320) (1993-1994) Mercedes-Benz A124 (CE 320) (1993) Mercedes-Benz 500E (1992) Interiér modelu W124 200E. Mercedes-Benz W124 je interné označenie generácie automobilov triedy E, ktorá bola vyrábaná v rokoch 1985 až 1996. Modely W124 nahradili po roku 1984 Mercedes Benz W124 Sedan 250 D Turbo Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight. Wheelbase : 110.24 inches / 280.0 cm. Length : 186.61 inches / 474.0 cm. Width : 9. ULEZ FREE 1996 Mercedes Benz E320 Coupe W124/C124. 1996117,000 milesPrivatePetrol3,199 cc. Ilford, London. £ 6,950. 9 hours ago. 20. MERCEDES BENZ 260 E W124 CLASSIC 1989 MODEL 6 CYLINDER SALOON PETROL AUTOMATIC. 1989148,500 milesTradePetrol2,599 cc. Site De Rencontre Gratuit Pour Femme Celibataire. Proste, klasyczne, a zarazem wciąż eleganckie linie Mercedesa W124 zna każdy. Samochód produkowany w latach 1984-1995 jest do dzisiaj często spotykany na ulicach - w roli taksówki. Łącznie wyprodukowano ponad 2,5 miliona sztuk kultowego W124 w nadwoziach typu sedan, kombi, coupe i każdej z nich rozpieszcza przestronnością. Jakość i precyzja wykonania stoją na najwyższym poziomie. Dobre wrażenie robi także bagażnik. W sedanie ma 520 litrów pojemności, a w kombi do linii okien można upakować 530 litrów. Kufer rzadziej spotykanej wersji coupe pomieści 480 litrów, natomiast kabrioletu - przyzwoite 300 litrów. Wyposażenie Wyposażenie Mercedesów W124 jest niezwykle zróżnicowane. Najtańsze egzemplarze na rynku wtórnym mają wspomaganie kierownicy, centralny zamek oraz radioodtwarzacz. Warto dokładnie przejrzeć oferty, gdyż istnieje spora szansa na wyłowienie perełek z poduszkami powietrznymi, skórzaną tapicerką, tempomatem, ABS-em, a nawet dwustrefową klimatyzacją. Udogodnienia w oczywisty sposób odbijają się na oczekiwaniach finansowych sprzedającego. Ekspoloatacja Mimo szlachetnego pochodzenia Mercedes W124 nie jest drogi w utrzymaniu. To zasługa szeroko dostępnych i tanich zamienników. Najtańsze w eksploatacji będą najuboższe wersje. Naprawy mogą okazać się kosztowe już w przypadku kombi z systemem samopoziomowania nadwozia. Model W124 był dostępny z napędem na cztery koła. Warto wnikliwie sprawdzić stan samochodu, gdyż w przypadku wersji 4Matic nie wszystkie części uda się zastąpić tanimi zamiennikami. Kabriolet może wydawać się najdroższy w utrzymaniu. Nie warto omijać go szerokim łukiem. Koszty napraw będą wysokie jedynie w przypadku awarii podzespołów występujących wyłącznie w wersji z otwieranym dachem. Liczba unikalnych elementów przekracza tysiąc, ale większość z nich to wzmocnienia karoserii lub części - zazwyczaj elektrohydraulicznie składanego - dachu. Silniki i spalanie Paleta jednostek napędowych składa się z kilkunastu pozycji. Silniki benzynowe mają 4, 6 lub 8 cylindrów i moce 118-381 KM. Kompromis między przyzwoitymi osiągami i akceptowalnym - acz niezbyt niskim - zużyciem paliwa zapewniają sześciocylindrowe wersje 260E (160 KM), 280E (193 KM), 300E (180 KM) i 320E (220 KM). Diesle rozwijały moce 72-147 KM. Podstawowy motor o pojemności dwóch litrów stanowi propozycję dla najbardziej cierpliwych kierowców. Na rozpędzenie 200D do "setki" potrzeba blisko 20 sekund. Niewiele bardziej żwawy jest wariant 250D. O przyzwoitej dynamice można mówić w przypadku odmian 250TD, 300D i 300TD. W przypadku wszystkich jednostek napędowych nie należy obawiać się o trwałość, która jest liczona w setkach tysięcy kilometrów. Przy zakupie nie warto kierować się wskazaniami licznika, które przed sprzedażą są często znacznie redukowane. Światełkiem ostrzegawczym mogą być przetarcia na fotelach. Pojawiają się zazwyczaj po 400-500 tys. kilometrów. Typowe usterki Mercedesy W124 nie są trapione przez powtarzające się usterki. Zdarzają się problemy z elektroniką i hamulcem postojowym oraz wycieki płynów eksploatacyjnych. Najdroższe do usunięcia będą awarie skrzyń biegów oraz wymiany wydmuchanych uszczelek pod głowicą. Wiele samochodów ma powypadkową przeszłość, która może skutkować przyśpieszoną korozją i nietypowymi problemami. W kabriolecie koniecznie należy zwrócić uwagę na stan dachu. Jego naprawa potrafi pochłonąć kilka tysięcy złotych! Ceny Ceny Mercedesa W124 są niezwykle zróżnicowane. Najtańsze auta z dwulitrowym silnikiem można kupić za niecałe trzy tysiące złotych. Stan techniczny takiego pojazdu będzie pozostawiał wiele do życzenia, a dokładniejsze oględziny mogą ujawnić ślady niedbałych napraw powypadkowych. Auta w przyzwoitej kondycji kosztują 6-10 tysięcy złotych i najczęściej są wyposażone w ABS, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby, poduszkę powietrzną, radio i wspomaganie kierownicy. W Mercedesach za 10-20 tysięcy złotych można spodziewać się dwustrefowej klimatyzacji, automatycznej skrzyni biegów, kontroli trakcji, tempomatu, blokady mechanizmu różnicowego oraz dwóch poduszek powietrznych. Poszukiwaną przez kolekcjonerów wisienką na torcie jest model 500 E. Samochód powstał w ścisłej kooperacji z Porsche, które odpowiadało za projekt układu jezdnego oraz montaż samochodu. Pod maską spoczął pięciolitrowy silnik o mocy 320 KM lub 326 KM. Ciekawą alternatywę dla 500 E stanowi wersja E60 AMG. Do napędzania samochodu zaprzęgnięto motor V8 o mocy 381 KM. Oba modele mogą kosztować ponad 60 tysięcy złotych. Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie 250 D 90KM 0 0 l/100km 300 TD 143KM 0 0 l/100km 200 D 72KM 1 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 1 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Służył szoferom, taksówkarzom, biznesmenom, a także jako karetka czy wóz pogrzebowy. Był tuningowany przez Porsche, Brabusa i AMG. Produkowano go w Niemczech, Indiach i nawet montowano w Polsce, a zna go cały świat. Oto Mercedes-Benz W124 zwany popularnie 'baleronem’. Niewiele samochodów napisało w historii tak obszerny rozdział jak W124. Mnogość wersji silnikowych, nadwoziowych i wyposażenia jest tak ogromna, że trudno ją ogarnąć nawet znawcom marki. Przez 13 lat wyprodukowano 2,5 mln sztuk tych Mercedesów, z czego nieco ponad 2 mln w wersji sedan, 340 tys. kombi, 140 tys. coupe, 33 tys. kabrioletów, 2342 egzemplarze przedłużone o dodatkową parę drzwi (Lang; V124) oraz 6398 sztuk pod zabudowę specjalną. Montowano w nich silniki R4, R6, V8, a w pojedynczych przypadkach nawet V12 o pojemnościach od do litra. Przewieziono nimi miliony osób i tysiące ton dóbr tworząc legendę o niezawodności tego modelu. Jedno jest pewne: to ostatni taki Mercedes. Choć Gwiazdy po W124 nadal słynęły z prestiżu i luksusu, to zaczęły się pojawiać problemy z jakością blach i ogólną niezawodnością. Spytajcie taksówkarzy o najlepszego Merca – jest duża szansa, że wskaże właśnie W124. Bohaterem naszego testu jest egzemplarz o przeciętnej konfiguracji, ale w nadspodziewanie dobrym stanie zachowania. Będzie trudniej niż zwykle o obiektywizm, bo to mój własny Mercedes, kupiony we wrześniu zeszłego roku. Pod maską pracuje silnik benzynowy o pojemności litra sprzężony ze skrzynią automatyczną o czterech przełożeniach. Jest to chyba najpopularniejszy silnik benzynowy w W124, stanowiący kompromis pomiędzy słabym a jednostkami R6. Zjechał z taśmy montażowej w sierpniu 1988 roku, a więc jest to przedstawiciel pierwszej odsłony tzw. 'wąskiej listwy’. Zamówiono go w rodzimym mieście, Stuttgarcie, a z Niemiec trafił do Polski w 2004 r. Obecnie przebieg wynosi 215 500 km, a na wszystkich elementach nadwozia wciąż jest oryginalny lakier w odcieniu Blauschwarz (kod 199). Pierwszym właścicielem tego sedana był chyba jakiś audiofil, bo zamówił kasetowe radio Becker oraz gustowny schowek na kasety. Inne opcje to podłokietnik z tyłu, zagłówki składane pneumatycznie, czy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (ASD). Niestety były właściciel pożałował pieniędzy na elektryczne szyby czy klimatyzację, dlatego pozostaje tylko standardowy dla W124 elektryczny szyberdach. Prace nad designem W124 rozpoczęły się już w 1977 roku, czyli rok po debiucie W123, ale projekt tak naprawdę ruszył pełną parą po 1979 r, kiedy rozpoczęto produkcję W126. Wtedy wszystkie siły rzucono na powstające W124. Pod uwagę brano stworzenie nowoczesnego nadwozia typu liftback, ale ostatecznie padło na klasykę dla konserwatywnego klienta, czyli sedan, a w kolejnych latach kombi i coupe. Design nie obfituje w nadmiar ozdób; Bruno Sacco postawił na proste, ponadczasowe formy i klasyczne proporcje, wzbogacone o takie cechy charakterystyczne jak schodkowe tylne lampy w kształcie trapezu. W124 miał dwie modernizacje: w 1989 i 1993 roku. Pierwsza z nich to konwersja na 'szeroką listwę’ – bardziej cenioną wśród miłośników marki. W 1993 przemianowano W124 na pierwszą E-klasę, choć design nie zmienił się znacząco. Oba liftingi przyniosły jednak także negatywne zmiany. W pierwszym przypadku pogorszyła się jakość blach i zabezpieczeń antykorozyjnych, a przy drugim zaczęto stosować biodegradowalne izolacje przewodów, które po latach… cóż, biodegradują. Często prowadzi to do usterek instalacji elektrycznej. Mimo tych wad późniejsze roczniki cieszą się dużym wzięciem ze względu na więcej opcji wyposażenia i nowocześniejsze silniki – po 1993 roku z wtryskiem elektronicznym. Poprzednie jednostki z wtryskiem mechanicznym KE-Jetronic słabo współpracują z LPG, a regeneracja zepsutego wtrysku mechanicznego często przekracza wartość samochodu. Tym, co wyróżnia stare Mercedesy jest podejście projektantów do jakości. Samochody te były projektowane na lata, a każdy element miał być przede wszystkim trwały. Co więcej, inżynierowie doskonale zdawali sobie sprawę z trwałości poszczególnych części i ich możliwych usterek w przyszłości, więc projektowali je tak, aby naprawa była stosunkowo mało kłopotliwa. Dziś już się tak nie robi, producenci idą na łatwiznę montując podzespoły o określonej trwałości, które są niemożliwe do naprawy, a jedynie do wymiany. W przypadku W124 tą trwałość czuć w codziennym użytkowaniu. Każdy przycisk sprawia solidne wrażenie, klamki drzwi na pewno nie złamią się w ręce, a korek wlewu paliwa jest metalowy i odkręca się z przyjemnym oporem. Mimo lat wnętrze nie trzeszczy podczas jazdy, podobnie zawieszenie nie pracuje hałaśliwie. We wnętrzu nie ma tandety rodem z chińskich zabawek. Plastiki są porządnej jakości nawet jak na dzisiejsze standardy, a wstawki drewniane kiedyś rzeczywiście były pniem orzecha włoskiego. Akurat te panele mają niską trwałość, blakną i pękają od słońca, ale można je zregenerować u specjalisty. Podobnie nastawione na trwałość są silniki. Wtedy nie przejmowano się tym, że 3-litrowy diesel ma 113 KM. Dziś taka jednostka miałaby pewnie dwie turbiny i 300 KM. Takie niewysilone silniki znakomicie sprawdzały się na długich przebiegach, na słabej jakości paliwie i oleju. Nie było w nich też nic skomplikowanego – zero EGR, 'dwumasy’ czy delikatnych wtrysków common rail. Dzięki temu pół miliona kilometrów nie robi wrażenia na dieslach w W124. Eksploatacja modelu 230E jest bardzo podobna do eksploatacji dużo nowszych samochodów. Auto nie odstaje dynamiką, jest przestronne, ma duży bagażnik i w wielu przypadkach bogate, 'współczesne’ wyposażenie. Mimo zwalistego wyglądu nie waży dużo, bo 1350 kg. Na dodatek oferuje komfort jaki dziś można spotkać tylko w autach z zawieszeniem pneumatycznym. W124 wyposażono w wyrafinowane tylne zawiasy zaprojektowane do W201, ale były tak dobre, że trafiły także do W124 i potem W210. W efekcie auto sprawia wrażenie, jakby nierówności drogi go nie dotyczyły. Ma to swoją wadę w przypadku jazdy po zakrętach, gdzie można nieźle się rozbujać na boki. Kierownica w W124 jest zbyt duża, ale pasuje do sposobu prowadzenia: po prostu celujesz gwiazdą mniej więcej tam gdzie chcesz jechać. Precyzja prowadzenia? Zapomnij. Także w trasie W124 może dać się we znaki, bo ewidentnie brakuje kolejnych przełożeń w skrzyni. Czwórka zapina się przy około 45 km/h, a powyżej 120 we wnętrzu robi się już zwyczajnie głośno. Fabryczne nagłośnienie trzeszczy i nic nie można na to poradzić. Z silnikiem jest jeszcze jeden problem: spalanie. Wciąga około 10 litrów Pb95 na każde 100 km, a przy dynamicznej jeździe około 13 litrów. Na nic zdadzą się prośby i groźby; po prostu ten silnik taki jest. Oferuje zbyt mało w dziedzinie osiągów jak na te ilości paliwa. Ostatnią irytującą rzeczą są lusterka. Prawe jest wysokie, ale wąskie, a lewe szerokie, ale zbyt niskie, na dodatek sterowane ręcznie. Jest to najdziwniejsze zestawienie lusterek jakie spotkałem w samochodach. W ostatnich latach ceny W124 wystrzeliły w górę i nic nie wskazuje na to, by miały kiedykolwiek się zatrzymać. Można kupić zardzewiałego parcha za 3 tysiące, ale warte uwagi egzemplarze będą kosztować od 8-10 tys. Bardziej poszukiwane wersje, czyli np. coupe z silnikiem lub sedan/kombi z turbodieslem z końca produkcji w dobrym stanie kosztują po 20 tys, a sprowadzane z Japonii rodzynki nawet 40 tys i więcej. Najdroższe są kabriolety i sportowe, tuningowane przez Porsche modele 500E/E500. Jest to wersja o mocy 320 KM z pięciolitrowym V8 pod maską. Cena takiej sztuki? Około 100-120 tys. Jeśli masz ochotę kupić sobie W124, nie zwlekaj. Jest to jeszcze dobry moment na taki ruch, zanim przyjdą kolejne zwyżki cen. Model ten staje się już pełnoprawnym youngtimerem i prawdopodobnie ostatnim samochodem z czasów, gdy jakość była na pierwszym miejscu nie tylko w spocie reklamowym. tekst i zdjęcia: Bartłomiej Puchała Wygląd: (7 / 10) Wnętrze: (8 / 10) Silnik: (5 / 10) Skrzynia: (6 / 10) Przyspieszenie: (6 / 10) Jazda: (8 / 10) Zawieszenie: (8 / 10) Komfort: (9 / 10) Wyposażenie: (6 / 10) Cena/jakość: (9 / 10) Ogółem: (72/100) DSC 8975 W124 1 W124 2 W124 3 W124 4 W124 5 W124 6 W124 7 W124 8 W124 9 W124 10 W124 11 W124 12 W124 13 W124 14 W124 15 W124 16 W124 17 W124 18 W124 19 W124 20 DANE TECHNICZNE Silnik: R4, benzynowy, 2298 ccm Moc: 132 KM / 5100 obr/min Moment obr.: 198 Nm / 3500 obr/min Skrzynia biegów: automatyczna 4b Napęd: tylny Wymiary: 4740 / 1740 / 1431 mm Rozstaw osi: 2800 mm Poj. Bagażnika: 520 l Śr. zuż. Paliwa: 9,5 l/100 km 0-100 km/h: 11,1 s V maks: 195 km/h Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Mercedes-Benz W124 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,80 W oparciu o 197 opinii (1984 - 1997) 4,71 Opinie o samochodzie Mercedes-Benz W124 Mercedes-Benz W124 13-06-2005, MEROLLOO Podsumowanie: 100 % POLECAM!! Auto super komfort, cichy silnik, słabe przyspieszenia w 20OD. Ceny części to bajka ,tanio jak do maluszka. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 06-06-2005, 2500d Podsumowanie: mam 124d 250d. Nie leję mu opału. Szkoda mi silnika. Pali na mieście 9 l przy częstym gaszeniu silnika a w zime 10 a nawet 10,5 ale przynajmniej jedzie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 06-06-2005, Lukasz Podsumowanie: Mam Mercedesa W124 200d z 1991 roku i jest super fura. Pali malutko. Tylko 7,5-8 litrów na mieście a w zime koło 9 a na trasie 6-7. Mulasty ale jak się zredukuje i go się trochę podepta to przyspiesza. Niezamienie go na rzaden inny. Jak narazie mnie niezawiódł oby tak dalej... Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 27-05-2005, bratstelli@ Podsumowanie: Posiadam W124 2,3 B, 50 tyś km. na sprawuje się bardzo mankamentem jest to, że gaśnie przy wyższej prędkości na biegu tym niewiele stracił na mocy po założeniu instalacji, nie trzela. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 22-04-2005, KRZYSIEK Podsumowanie: Mam prawie od roku beczkę 1980 prócz wymiany materiałów eksploatacyjnych nic - kurde - nic. Wsiadam i jadę 25 lat! Chciałbym zmienić go na 124, ale boję się że nie podtrzyma tej opinii. Jedna uwaga, WYMIENIAĆ KOŃCÓWKI WTRYSKÓW NA CZAS . Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 15-04-2005, luki Podsumowanie: Mam trapeza z 1990 roku 250d. Odpewnego czasu leję do niego olej opałowy. Nie ma różnicy podczas jazdy i podczas przyśpieszania, tylko trzeba co około 200000-320000 wymieniać najlepiej po 250000 końcówki wtryskiwaczy. Opał ma dużą zaletę jest tańszy nie widać różnicy między tym ropą a opałem i można z mocy tych 94 koni kożystać i nie bać się zbyt wydatków na paliwo. MERCEDES TO NAJLEPSZA MARKA NA ŚWIECIE .... Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 07-04-2005, pszczola-25@ Podsumowanie: Jestem szczesliwym posiadaczem mercedesa W124 300D z 1991r przytym samochodzie siadaja inne marki dla tych modeli czas sie nie liczy auto jest nie do zdarcia masz okazje kup nie bedziesz zalowal Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 29-03-2005, ktosiek Podsumowanie: Mam trapeza 250d jest to najlepszy silnik na świecie mercedesa z tych lat do tej gabloty. Auto jest ekspalatowane na taxówce przez 5 lat i nic się znim nie dzieje. Po mieście pali około 8-8,5 l a dla porównania 200d pali tyle samo a czasem nawet więcej. Wiem co mówie bo miałem 200 i stwierdzam że nawet na taxi to nie najlepszy samochód. 250d to naj naj lepszy diesel, niech się zchowa ze swoim silniczkiem Audi 100 TDI. Przy moim trapuchu i po takim przebiegu (850000) audi by nie zapalił a mój merolek pali cały czas jest cool. Dobrze idzie jak na 15 latka. Jechałem nim 195 a na trasie przy prędkości ok. 120 110 pali tylko 6,5-7. Polecam i pozdro dla wszystkich fanów mietków .... Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 20-03-2005, Wawa Podsumowanie: Meśek 124 to super auto szczególnie 250 lub 300 w prawda jest drogi w zakupie ale to w końcu chodzi o utrzymanie to nie ma prostu lejeż opał za 2zł spali 10litrów no i proste 100km wychodzi Ci i pamiętaj nie kupuj wraka zjeżdżonego bo wtedy będziesz miał poważne problemy i będziesz uważał że meśek to lipa. Uważam że meśek w dieslu jest wspaniały ta praca silnika to najwspanialsza muzyka Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mercedes-Benz W124 19-03-2005, ireneusz_1961@ Podsumowanie: Przereklamowane auto strasznie drogi serwis(warsztat nieautoryzowany)i części(nieorginalne).Komfort wcale nie lepszy od innych marek klasy nie mało pali(miasto)silnik 200 rozczarowany. Ocena: 4,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 2 Znajdujesz się w dziale Mercedes-Benz W124 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Mercedes-Benz W124, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Mercedes-Benz W124. Opinie Mercedes-Benz Citan opinie Mercedes-Benz Klasa CLK opinie Mercedes-Benz Vito opinie Mercedes-Benz Klasa ML opinie Mercedes-Benz Klasa CLC opinie Dane techniczne Mercedes-Benz Klasa B dane techniczne Mercedes-Benz Sprinter dane techniczne Mercedes-Benz SLS AMG dane techniczne Mercedes-Benz Arocs dane techniczne Mercedes-Benz Klasa CLA dane techniczne Cenniki Mercedes-Benz Klasa CLC cena Mercedes-Benz Klasa E cena Mercedes-Benz Klasa GLK cena Mercedes-Benz Klasa CLK cena Mercedes-Benz AMG GT cena Zdjęcia Mercedes-Benz Klasa G zdjęcia Mercedes-Benz Klasa E zdjęcia Mercedes-Benz Klasa GLC zdjęcia Mercedes-Benz Klasa CL zdjęcia Mercedes-Benz Klasa GLA zdjęcia Testy Mercedes-Benz Klasa E testy Mercedes-Benz SLS AMG testy Mercedes-Benz Klasa GLE testy Mercedes-Benz Klasa B testy Mercedes-Benz Klasa S testy Encyklopedia Mercedes-Benz EQS Mercedes-Benz Klasa SL Mercedes-Benz Klasa C Mercedes-Benz Klasa G Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz LK Mercedes-Benz Klasa E Mercedes-Benz W124 Mercedes-Benz Klasa A Mercedes-Benz Klasa GLK Mercedes-Benz Klasa GLB Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz Vario Mercedes-Benz Klasa SEC Mercedes-Benz Arocs Mercedes-Benz W123 Mercedes-Benz Klasa CLC Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz Klasa CLK Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz W124 Cena Mercedes-Benz W124 (1984 – 1997) Średnia cena na podstawie 16 ofert: 20 810 złZakres cen: 7 999 – 37 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Mercedes-Benz W124 opinie (1984 - 1997) Liczba głosów: 35 Silnik/skrzynia biegów: 4,69 Oceń swoje auto Testy i porównania Mercedes W 124 2003-02-26 00:00 Mercedes W 124 2000-06-29 00:00 Mercedes EQA 250 190 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny 2022-02-02 07:41 BMW 118i 136 KM vs Mercedes A180 136 KM. Porównanie kompaktów klasy premium 2021-02-27 10:01 Mercedes GLC 300e 4 Matic Coupe. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-02 08:01 Premiery i nowości Mercedes C. Znamy już kolejne wersje silnikowe 2021-08-05 11:03 Kolejna marka podjęła ważną decyzję. Nie kupisz auta z silnikiem spalinowym 2021-07-28 07:26 Artykuł sponsorowany Samochody elektryczne: eVito i eSprinter – gwiazdorski duet z energią 2020-11-27 15:20 Artykuł sponsorowany Mercedes PRO – cyfrowe centrum dowodzenia biznesem. Nowoczesne rozwiązania dla Twojej firmy 2020-11-06 13:06 Mercedes. Rusza produkcja w Polsce. Co powstaje w Jaworznie? 2020-10-05 10:19 Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie 300 D 109KM 1 0 l/100km 250 D 90KM 0 0 l/100km 300 TD 143KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 3 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

mercedes w124 diesel spalanie